Daewoo Matiz c 1998 по 2016 Хэтчбек 5D

Daewoo Matiz разработан и выпускается с конца 1997 года южнокорейской компанией Daewoo, которая с 2001 года является подразделением General Motors. В связи с этим имеется еще несколько версий, созданных на базе этой машины, которые собираются другими автозаводами по лицензии, и продаются даже под более именитыми брендами.

Изначально производство осуществлялось в Корее, где Matiz сменил на конвейере модель Daewoo Tico, позаимствовав у неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески, некогда стоявшие в Suzuki Alto. Новый автомобиль первые четыре года являлся самым продаваемым для марки в Европе и Индии, и в связи с этим географию его производства стали расширять. К 2014 году производство автомобилей Daewoo Matiz было налажено в девяти стран мира. Узбекистан оказался в их числе и автомобили в Россию поступают именно оттуда с завода UZ-Daewoo.

Внешне Daewoo Matiz не вызывает отрицательных эмоций. Маленький, простой и аккуатный. Этакий малыш с круглыми фарами, чем-то напоминающий автомобили из мультиков. Субъективная оценка внешности автомобиля у всех может быть немного отличающейся, но агрессивным этот автомобиль, точно, никто не назовёт. Свой нынешний облик Матиз получил от когда-то отвергнутого дизайна Fiat Cinquecento, который в дальнейшем и был выкуплен южнокорейской компанией. Корейцы дизайн доработали, и теперь после пары рестайлингов (последний в 2011 году) мы видим автомобиль таким, какой он есть.

При разработке кузова были учтены не только аэродинамические показатели, но и большое внимание было уделено требованиям безопасности. В кузов добавили силовые балки, а бензобак изготовили из специальной пластмассы, которая устойчива ко всякого рода повреждениям. Daewoo Matiz также имеет укрепленную крышу и двери, на случай опрокидывания. Однако вполне очевидно, что назвать этот автомобиль сверх безопасным не получится. На краш-тестах данный компактный хэтчбек завоёвывает в среднем три звезды из пяти, что для автомобилей данного класса, уже достаточно хороший показатель.

Салон Daewoo Matiz на практике оказывается более вместительным, чем это кажется со стороны. Водители средней комплекции способны, более менее, комфортно разместиться, как на водительском, так и на пассажирском сиденье. При желании сзади можно "утрамбоваться" и втроём, но наличие хотя бы одного «гигантского» участника может сделать это практически не выполнимой задачей.

Дизайн салона выполнен в серых цветах с плавными линиями и округлыми элементами. Пластик не дорогой и, пожалуй, соответствует общему уровню автомобиля.

Водительское кресло выполнено из достаточно приятного и износостойкого материала. Панель приборов компактная, все элементы на ней расположены интуитивно понятно. Небольшой руль с гидроуселителем, который практически не закрывает спидометр.

Компактный багажник  при необходимости можно увеличить с 155 л. до 480 л. с помощью трансформации салона.

В России все версии Daewoo Matiz, оснащаются надёжным и неприхотливым трехцилиндровым мотором 0,8 л мощностью 51 л.с. с механической коробкой передач. Версии с автоматической коробкой передач в Россию уже давно не поставляются, чтобы избежать внутренней конкуренции с  Chevrolet Spark. Небольшая ёмкость аккумулятора может создать сложность при попытках завестись зимой. Подвеска простая и достаточно стандартная: передняя независимая, типа Макферсон, а сзади полунезависимая. Дополнительный элемент надёжности - это 7-дюймовые вакуумные усилители тормозов.

Исходя из опыта эксплуатации машинка стартует достаточно бодро, но это пожалуй большее из того на что она способна и большого запаса мощности у неё нет. По документам скорость разгона до сотни у автомобиля 17 секунд, а максимальная скорость 144 км/час, но отзывы владельцев говорят о более низких показателях. Расход топлива даже при таком маленьком движке получается не таким и маленьким – порядка 8 л/100км по городу. Автомобиль для города в первую очередь и предназначен, отзывчивая реакция на движения рулём, хорошо входит в повороты. На трассе же ощущается неустойчивость на больших скоростях, реакция на воздушные потоки и требуется более внимательное отношения к колее и ямам. Всё это в целом ожидаемо при клиренсе в 150 мм, длине кузова  и короткая колёсная база. Шумоизоляция у Daewoo Matiz также не ахти посторонние звуки без труда проникают внутрь, но как говорится «А что вы хотели за такую цену?».

Цены на Daewoo Matiz начинаются с 299 000 рублей и заканчиваются на 399 000 рублей. Кондиционер присутствует только в максимальных комплектациях. Минимальная стоимость ближайших конкурентов KIA Picanto, Peugeot 107, Citroen C1 и Fiat 500 примерно на 100 000 рублей больше.

Краткий итог:
Daewoo Matiz, пожалуй, самый бюджетный и самый компактный автомобиль. Хорошо подходит для городских условий с постоянными трудностями запарковаться и проехать. Пользуется популярностью у дам. Экономичен в эксплуатации. Из минусов можно отнести те же малые размеры и невысокий уровень безопасности. Из основных болячек машины отмечают низкое качество железа и подверженность ржавчине.

Для полноценного понимания особенностей автомобиля, рекомендуем ознакомиться с тест-драйвом от "Главная дорога"