Lada Largus c 2012

Lada Largus автомобиль является детищем сотрудничества альянса Renault-Nissan и российского завода АвтоВАЗ, изготовляется он на платформе В0. Впервые автомобиль марки Lada Largus В-класса был выпущен на заводе АвтоВАЗ в  г.Тольятти 17 июня 2011 г., и предназначался новый авто для разных заводских испытаний. Но уже 4 апреля 2012 г. началось полноценное серийное производство данной марки авто. На сегодняшний день Лада Ларгус отличается большим спросом по причине ее вместимости и доступности для большей части российских семей.

• Выдержанность экстерьера – четкие линии кузова лишены разных излишеств и декоративных элементов, за которые не приходится переплачивать. Для автомобиля характерны строгие боковины кузова, а также большая площадь общего остекления. Отличительной внешней чертой от схожей Renault Logan MCV является логотип LADA, а также видоизмененная облицовка радиаторной решетки.
• Надежность и безопасность. Автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности, качественной ABS (в максимальной комплектации). Дополнительно стоит отметить, что корпус ABS укреплен боковыми и металлическими профилями.
• Удобство и практичность. Преимуществом автомобиля можно назвать высокий клиренс, усиленную подвеску, а также повышенную проходимость по бездорожью. Благодаря такой комплектации любая неровная трасса не приводит к дискомфорту пассажиров, а машина остается достаточно маневренной, сохраняя плавный ход.
• Мощность. Данный параметр точно соответствует всем требованиям современного потребителя. Так, Лада Ларгус, имея 1,6-литровый двигатель на 8 или 16 клапанов, обладает мощностью 82 или 104 л.с. соответственно. Именно это гарантирует сочетание достаточной необходимой мощности с экономичностью, расход бензина на 100 км при смешанном цикле составляет всего лишь 7-8 л.

В конце 2015 года семейство практичных универсалов и фургонов Lada Largus обзавелось новым базовым двигателем "АвтоВАЗа", который пришел на смену французскому "восьмиклапаннику". С тольяттинским мотором автомобиль должен стать быстрее, экономичнее и дешевле в обслуживании. "АвтоВАЗ" предложил для "Ларгуса" новый базовый двигатель взамен французского агрегата K7M мощностью 84 л.с. (124 Нм). Данный двигатель уже знаком по эксплуатации на Granta и Kalina. У него все те же 87 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента, однако сам мотор был адаптирован для платформы B0 с отдельным подрамником и получил заводской индекс 11189. Автомобили с таким агрегатом появятся у дилеров в январе-феврале 2016 года.

Дополнительные опции
В качестве дополнительных опций возможна установка кондиционера, аудиосистемы, ABS, электрических стеклоподъемников и гидроусилителя руля.

• Надёжный, надёжная подвеска
• Недорогие запчасти, совместимые с логановскими;
• Устойчивый на дороге;
• Вместительность - большой багажник;
• Хваткие тормоза;
• Возможность трансформации салона;
• Приличная аудиосист;
• Хороший обзор впереди и сторон;
• Высокая посадка водителя;
• Высокий клиренс
• Хорошо подходит для езды по российским дорогам.

• Недостаточная динамика,
• Шумноват
• Отделка простовата
• Расход топлива высоковат
• Обслуживание и запчасти не самые дешёвые
• Не везде получится запарковаться или развернуться
• Неудобное расположение запасного колеса (снять легко, установить на место сложно),
• Длинная колесная база не удобна для преодоления глубоких волновых ям (можно задеть днищем бугорки).