Acura RDX c 2013 по 2018 Кроссовер

Японский автопроизводитель Honda расширил модельный ряд автомобилей, поставляемых на российский рынок: к Acura MDX присоединился компактный кроссовер Acura RDX второго поколения. По сравнению с предыдущей версией можно заметить немало обновлений авто: они касаются трансмиссии, силового агрегата и других деталей и узлов. Производитель постарался сделать обновленную модель более привлекательной для конечного покупателя.

Экстерьер
Новый Acura RDX стал выглядеть совершенно по-новому, он приобрел некоторые черты старшей модели MDX: тип хромирования бампера и фальшрешетки радиатора явно указывает на сходство. Внешний вид авто стал более хищным, по краям воздухозаборников расположились противотуманные фары. Кузов автомобиля приобрел более округлые линии, что позволило ему стать на порядок стильнее и изящнее.

Сзади можно увидеть большую дверь с рельефными выштамповками, которые позволяют ей почти слиться с очертаниями бампера. Если говорить о размерах Acura RDX II, то авто прибавило в габаритах: его длина составляет 4 685 мм, а ширина – 1 870 мм, в высоту модель достигает 1 680 мм. Клиренс в 200 мм идеально подходит для российских дорог.

Интерьер
Во внутреннем убранстве тоже замечается сходство со старшим собратом. Как видно, концерн Honda стремиться оформить некоторые свои модели в одной интерьерной и экстерьерной концепции. Для отделки пятиместного салона используется качественная кожа, однако сказать, что он очень уж вместительный, нельзя. Передняя панель имеет эргономичное оформление, при этом множество элементов управления находится на рулевом колесе и центральной консоли, которые выглядят достаточно перегруженными.

В багажном отделении Acura RDX II можно расположить 404 литров груза. Нельзя обойти стороной аудиосистему: она интуитивно понятна, оснащается семью динамиками, расположенными по всему салону, а качественные глубокие басы гарантирует 8-дюймовый сабвуфер. Благодаря огромному дисплею, который находится вверху центральной панели, можно получить всю требуемую информацию о воспроизводимом треке. С повышением скорости движения автомобиля громкость звучания увеличивается автоматически.

Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия Acura RDX II были полностью обновлены. Кроссовер оснащается шестицилиндровым мотором i-VTEC, который до этого можно было увидеть в Honda Odyssey. Цилиндры в силовом агрегате имеют V-образное расположение, на каждом из них имеется 4 клапана, а также система VCM II, позволяющая при небольших нагрузках отключить некоторые цилиндры. Одной из причин снижения вес кроссовера стало изготовление блока двигателя и его головки из алюминия.

Бензиновый силовой агрегат имеет объем 3.5 литра, что позволяет развивать мощность до 273 л.с. Максимальный крутящий момент достигается при 5 000 об/мин и составляет 340 Нм. Чтобы разогнаться до первых 100 км/ч, Acura RDX II требуется менее 8 секунд. Ограничение скоростного предела находится на уровне 210 км/ч.

Как уже отмечалось, трансмиссия тоже претерпела изменения. Секвекторная автоматическая коробка SportShift с шестью скоростями успешно заменила пятиступенчатый автомат. Она уже знакома многим по старшему брату модели - Acura MDX. Если говорить о расходе топлива, то авто стал более экономичным. Так, в городском режиме на сто километров необходимо заправить приблизительно 14 литров, на трассе – около 7.6 литров, а в смешанном цикле – 10 литров бензина. Если учесть, что перед Вами полноприводный кроссовер, то это достаточно привлекательные показатели.

К недостаткам модели можно отнести отказ от использования активного полного привода. Теперь вместо него можно увидеть обычный AWD, который включается в случае надобности и позволяет распределить между осями крутящий момент от 100% передней оси до 50%/50%. Найти объяснение подобному решению можно только в том, что автопроизводитель стремится снизить конечную стоимость машины.

Оснащение кроссовера
У второго поколения Acura RDX установлена полностью независимая подвеска. Впереди можно увидеть стойки типа McFerson, а также стабилизатор поперечной устойчивости. А вот сзади расположена многорычажная система, в состав которой входят двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и стабилизатор. Электроусилитель руля, оснащенный возможностью смены передаточного числа, успешно заменил гидроусилитель. Тормозная система у обновленного автомобиля осталась прежней: передние диски имеют диаметр 12.3 дюйма и являются вентилируемыми, 12-дюймовые задние диски невентилируемые.

Комплектация
Для России кроссовер Acura RDX II будет поставляться только в одной комплектации – Techno. В стандартном исполнении он имеет следующее оснащение: 
- системы помощи на дороге – антипробуксовочная TCS, помощь при движении вгору HSA, EBD, ABS, курсовая устойчивость VSA;
- 18-дюймовые легкосплавные диски;
- круиз-контроль;
- ксеноновый свет;
- задний парктроник;
- кожаный салон;
- сидение водителя оснащено электрорегулировкой;
- подогрев передних кресел;
- шесть подушек безопасности;
- климат-контроль на две зоны;
- подогрев стекла задней двери;
- электропривод люка;
- современная аудиосистема;
- электроподогрев зеркал заднего вида;
- датчики дождя и света;
- противотуманки;
- многофункциональное рулевое колесо;
- система бесключевого доступа.

Минимальная стоимость Acura RDX II на территории РФ составит 2 200 000 рублей.

Конкуренты
Среди конкурентов кроссовера можно выделить Audi Q5, Toyota Highlander, Volvo XC60, Volvo XC90. Каждый из них имеет относительно небольшие размеры и своих поклонников. 

Недостатки
- отсутствие активного полного привода;
- высокая стоимость.

Итог
Acura RDX II станет идеальным решением для тех, кому нужен надежный городской кроссовер. Автомобиль обладает массой достоинств и гарантирует комфортность поездки и удовольствие от управления. Хорошо настроенная подвеска позволит преодолевать различные неровности дорожного полотна, а аудиосистема премиум-класса не оставит ни единого шанса скуке.