Mazda CX-5 обновилась, пока в Европе и Америке

22.09.2021  262
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Компакт Mazda CX-5 застрял во втором поколении KF (2016), и публика возлагает на третью генерацию KG большие надежды. Однако текущий паркетник хорошо продаётся, поэтому японцы ограничиваются его скупыми обновлениями. Сегодня представлены результаты «большой и сложной доработки», оказавшейся очередной подтяжкой лица на 2022-й модельный год. Об агрегатах речь вообще не идёт, хотя значимые новшества всё же имеются.

Европейская Mazda CX-5 доступна с бензиновыми моторами Skyactiv-G 2.0 (165 л.с., 213 Н•м) и Skyactiv-G 2.5 (194 л.с., 258 Н•м), дизелем Skyactiv-D 2.2 (150 л.с., 380 Н•м; 184 л.с., 445 Н•м), «механикой» и «автоматом», передним и полным приводом. «Американец» обладает атмосферником Skyactiv-G 2.5 (190 л.с., 252 Н•м), турбочетвёркой Skyactiv-G 2.5 (230 л.с., 420 Н•м), «автоматом» и полным приводом.

Внутри нет ничего нового, кроме нюансов отделки и лотка беспроводной зарядки Qi на центральной консоли. Зато уровень шумов и вибраций «значительно снижен», особенно при движении по гравию.

Появилась система Mi-Drive (Mazda intelligent Drive Select), позволяющая водителю выбрать режим движения одним нажатием кнопки (перечень режимов не прилагается). Благодаря архитектуре Skyactiv сиденья и подвеска будто бы стали комфортнее, шестиступенчатый «автомат» — отзывчивее. Комплекс безопасности i-Activsense дополнен системой CTS, которая «помогает при работе» с педалями и рулём в пробках. Заодно Mazda объявила, что отныне полный привод i-Activ будет идти «в базе» для всей CX-линейки в США (в ЕС останется опцией).