Пикап GWM Poer прибыл в Россию с «придушенным» турбодизелем

15.06.2021  163
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

На российский рынок вышел её старший брат GWM Poer. Он предложен в двух комплектациях: Comfort (2 299 000 рублей) и Premium (2 449 000). Турбодизель 2.0 GW4D20M для нас дефорсирован до 150 л.с. (-13) при сохранении тяги в 400 Н•м. Восьмиступенчатый «автомат» ZF и подключаемый полный привод — безальтернативны. Продажи и техобслуживание возложены на плечи дилеров марки Haval. Тульский завод не упомянут, значит, готовые Поеры поставляются из Китая.

Рамный Poer разгоняется до сотни за 16 с, максималка — 155 км/ч. Осаживают пикап дисковые тормоза. Расход в смешанном цикле — 9,5 л/100 км, город и трасса — 10,9 и 8,7. Полезная нагрузка оценена в 375 кг. Полная масса 2495 кг позволяет обойти «грузовой каркас» Москвы.

В стандартное оснащение входят два фронтальных эйрбэга, АБС, ESP, трекшн-контроль, «круиз», помощники при спуске и подъёме, задние датчики парковки, камера заднего вида с траекторными подсказками, бесключевой доступ, кнопочный запуск. За диодную светотехнику, противотуманки, литые 18-дюймовые диски, боковую подножку, полноразмерную запаску, антенну-плавник и подрулевые лепестки приплачивать тоже не нужно. Обогреваются передние кресла, наружные зеркала с электроприводом, зона покоя дворников и форсунки омывателя.

Салон отделывается тканью и кожзамом. Мультируль не регулируется по вылету и подогревается только в «Премиуме». Медиацентр с девятидюймовым тачскрином идёт «в базе». Кондиционер в топе заменяется климат-контролем. Аудиосистема доступна с четырьмя и шестью динамиками.

Топ-версия снабжена блокировками муфты и заднего дифференциала, шестью подушками, багажными дугами безопасности, камерами кругового обзора, электрорегулировками передних кресел, «климатом» с воздуховодами для второго ряда, хромированным декором и так далее.