Спорткар GT 4 от Mercedes-AMG обновился

15.06.2021  347
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Компания Mercedes-Benz представила обновлённый лифтбек AMG GT 4-Door Coupe. Он не изменился внешне, зато получил переконфигурированную пневмоподвеску AMG Ride Control+; несколько новых вариантов окраски кузова и отделки салона; новый руль AMG Performance и спецверсию с особым стайлингом. Пока анонсированы лишь версии с шестицилиндровым двигателем — к европейским дилерам они попадут уже в начале августа.

Дизайн лифтбека GT 4-Door Coupe в Mercedes-AMG менять не стали, однако за доплату предложили оформить машины с «турбошестерками» в стиле восьмицилиндровых модификаций (иные бамперы с более крупными воздухозаборниками).

Салон обновленных AMG GT 4-Door Coupe щеголяет новым рулем с двойными спицами, алюминиевыми лепестками, встроенными датчиками хвата и оплёткой из кожи «наппа» или комбинации кожа/микрофибра.

Техническое новшество — переконфигурированная многокамерная пневмоподвеска AMG Ride Control+ с электронноуправляемыми амортизаторами. Впервые в ней применены внешние ограничители давления, позволяющие независимо настраивать уровни сжатия и отбоя на каждом колесе. Благодаря двум клапанам можно бесступенчато регулировать демпфирующую силу во всем диапазоне колебаний колеса и сделать более явной разницу между максимально «распущенной» и зажатой подвеской.

А вот двигатель прежний. Рядный шестицилиндровый турбомотор 3.0 на GT 43 развивает 367 сил и 500 Нм момента, а на GT 53 — 435 сил и 520 Нм момента. Но в обоих случаях на разгонах ему помогает стартер-генератор мощностью 22 сил и 250 Нм, работающий от 48-вольтовой сети. Коробка передач ― девятидиапазонный автомат AMG Speedshift TCT 9G, привод ― подключаемый полный с многодисковой муфтой на передней оси. Разгон до ста у младшей версии длится 4,9 секунды, у старшей — на 0,4 секунды меньше.