Сразу две популярные модели Nissan ушли из России

26.05.2016 Автопром  377
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Модельный ряд Nissan для России неожиданно обеднел сразу на двух очень сильных игроков, которых уж точно не назовешь аутсайдерами продаж: прекращены продажи компактного кроссовера Nissan Juke и седана Nissan Teana. Автомобили уже исчезли с сайта производителя, а дилеры продают последние экземпляры.

"Juke - один из немногих импортируемых автомобилей в линейке бренда в России и поэтому напрямую зависит от курса валют. Высокий доллар и евро сделали цену на эту модель не очень выгодной", - цитирует "Российская газета" директора по связям с общественностью представительства Nissan в России Романа Скольского. Роман также не исключил, что поставки Nissan Juke снова будут возобновлены, если рубль сможет укрепиться. Дилерских запасов Nissan Juke, по предварительным оценкам, хватит на несколько месяцев.

Что же касается весьма популярного в России седана Nissan Teana, то о его возможном возвращении говорить, видимо, не приходится. Еще в октябре прошлого года автомобиль сняли с производства на заводе Nissan в Санкт-Петербурге, отдав сборочную линию под более перспективный кроссовер Nissan Qashqai, и вот теперь автомобиль решено и вовсе вывести с рынка. О возобновлении его сборки в России, по словам Романа Скольского, речи не идет.

Nissan Juke появился в России в 2011 году и с момента своего появления пережил обновление. Он являлся весьма популярной моделью в сегменте компактных кроссоверов, выделяясь в первую очередь ярким броским дизайном. До ухода модели с рынка базовый Juke можно было приобрести за 859 000 рублей.

Седан Nissan Teana собирался в России c 2013 года, хотя российские автолюбители прекрасно знакомы и с первым поколением модели, появившимся еще в 2003 году. Последнее поколение модели (L33) продавалось в России с 2014 года с двумя бензиновыми двигателями, объемом 2,5 и 3,5 литра мощностью 172 и 249 лошадиных сил соответственно. Оба мотора работали в паре с бесступенчатым вариатором.